Pese a la baja temperatura ambiente en el Autódromo de la Ciudad de Bs.As., hubo calor de competición, ya que 10 autos de Turismo Pista giraron en el circuito Nº 9
Con vistas al próximo fin de semana pilotos y maquinas de la Clase 2 y Clase 3 de Turismo Pista se hicieron presentes en el trazado porteño para realizar pruebas, ensayos y entrenamientos previos a la actividad oficial correspondiente a la 5ª Fecha del Campeonato Argentino 2010 de Turismo Pista, que se desarrollará entre el 16 y 18 de julio venideros.
CLASE 2.
Domingo Serpa / Carlos Loray:
Con el Fiat Palio que alista Daniel Oddo, trabajaron con motor de prueba , en la puesta a punto general, ya que se realizaron algunos cambios en el chasis , amortiguadores y espirales, lo mismos dejaron conformes a los pilotos y preparador, al clavar el cronometro en 1.33:70/100, como mejor registro del día.
Carlos Freire: El preparador / piloto del Triangulo de Bernal, giró con el Fiat Uno de Rodrigo Ghisani, con quien compartirá el manejo en Los 100 Kms. d e Bs. As. Se trabajo en puesta apunto en general, alineación y se probaron amortiguadores con distinta configuración, el mejor registro de la tarde fue de 1.33.96/100, con un motor de entrenamiento.
Carlos Pontoni / Mariano Artacho:
Con la asistencia de Lucas Benincasa en el chasis y de Néstor Lazarte en la planta impulsora, el binomio trabajó sobre el Fiat Uno Nº 48 sobre distintas variantes de puesta a punto general y principalmente en que el piloto titular se adapte al técnico trazado capitalino. Su mejor tiempo fue de 1.34:30/100, con motor de pruebas y neumáticos muy gastados.
Daniel Salvi:
El piloto de Moreno, vuelve en la próxima carrera, a la práctica activa del automovilismo tras casi un año de inactividad, giro a bordo del Fiat Uno que le entrega Jorge Oliverio. Fundamentalmente Daniel Salvi se entrenó en el manejo, sin buscar bajar o hacer tiempos de carrera. Como piloto invitado lleva a Hernán Suárez.
Humberto Correale:
El de San Fernando se entreno con motor de pruebas con el Fiat Uno que compartirá con el
Campeón de C2, 2003 y Sub Campeón 2004, Sergio Arena, quien se subirá al auto el viernes 16 de julio en los entrenamientos comunitarios, programados por la categoría. No hizo, ni buscó hacer tiempos de relevancia.
Ariel Gálvez:
Aún no tiene decidido con quien compartirá el manejo de su muy bien presentado Fiat Uno con el cual debutó en la segunda fecha del año. El piloto residente en Villa Celina, a primeras horas de la tarde probo la aceleración del motor, que él mismo prepara y luego dio varios giros en el circuito para tratar de encontrar la puesta a punto acorde a las exigencias de la competencia.
Daniel Spaccarotella:
Este piloto residente en Quilmes y con experiencia previa en rally, tomo contacto por segunda vez con el Fiat Uno propiedad de Domingo Serpa y que condujera Luís Dobao en la primera carrera del año. Lleva la asistencia de Daniel Oddo, no tomará parte v de la próxima fecha dejando su debut en la Clase 2 para cuando la categoría visite el autódromo de La Plata en el mes de agosto. Solo giro a modo de adaptación.
CLASE 3:
Daniel Stambul / Adríán Quatrocchi.
A el momento de escribir este informe no se había decidido en el equipo Alquat quien iba a ser el piloto titular del Ford Escort coupe, que dejo vacante Ezequiel Chacón. Se hizo un chequeo general de la unidad y “El Turco” Stambul volvió a subirse a un auto de carreras luego de su retiro de la actividad en el T.N. el año pasado. Con motor de pruebas, gomas muy gastadas y con un tiempo de 1.30.65/100, más muchas vueltas dadas por el ex propietario del auto, el equipo y los pilotos se fueron conformes del circuito. Es posible que Stambul se sume a la Clase 3, al menos por un par de fechas, ya que le agradó el comportamiento general de la unidad.
Carlos Panagopulo / Néstor Panagopulo:
El VW Gol Nº 45, atendido por Jorge Baliñas y su equipo, con la motorización de Néstor Lazarte giró en el circuito Nº 9 en manos de Néstor, se trabajo en la puesta apunto general y en la adaptación de butaca y pedalera. Carlos se subió por una pocas de vueltas, su mejor registro fue de 1.31.70/100
Claudio Rama / Leonardo Rama:
Pàdre e hijo, prácticamente no giraron, ya que el VW Gol Nº 22 presentó varios inconvenientes técnicos, penando con el sistema eléctrico en primera instancia y con la rotura de dos semi ejes, después. No se suministraron tiempos. El viernes estarán desde la primera hora, para tratar de encontrar la puesta a punto ideal del chasis, bajo la tutela de Fernando Monti y en el motor de Jorge Caruso.
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